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Vehículos Híbridos Enchufable Nuevos

Ahorro de Combustible
Energía y Medio Ambiente

			MPG del la EPA			MPG promedio de nuestros usuarios
Clasificados por MPG Combinado. Pulsa en el encabezado para reclasificar.
	Nombre del Vehículo		Ciudad	Comb	Carr	MPG promedio de nuestros usuarios	Costo de Gasolina
	2012 Toyota Prius Plug-in Hybrid 1.8 L, 4 cil, Automático (rango de transmisión variable), Gas y Electricidad
		Elec+Gas	95 Combinado (MPGe) .2 gal/100 mi de gas más 29 kW-hrs/100 mi			78.6	$950 por año
		Solo Gas	51 Ciudad	50 Combinado	49 Carretera	78.6	$950 por año
			MSRP: $32,000 - $39,525
			Los estimados de las MPG no se comparan al ahorro de combustible de la EPA porque estos estimados no incluyen el uso de electricidad.
	2013 Toyota Prius Plug-in Hybrid 1.8 L, 4 cil, Automático (rango de transmisión variable), Gas y Electricidad
		Elec+Gas	95 Combinado (MPGe) .2 gal/100 mi de gas más 29 kW-hrs/100 mi			73.0	$950 por año
		Solo Gas	51 Ciudad	50 Combinado	49 Carretera	73.0	$950 por año
			MSRP: $32,000 - $39,525
			Los estimados de las MPG no se comparan al ahorro de combustible de la EPA porque estos estimados no incluyen el uso de electricidad.
	2014 Honda Accord Plug-in Hybrid 2.0 L, 4 cil, Automático (rango de transmisión variable), Gas y Electricidad
		Elec+Gas	115 Combinado (MPGe) .0 gal/100 mi de gas más 29 kW-hrs/100 mi			No disponible	$950 por año
		Solo Gas	47 Ciudad	46 Combinado	46 Carretera	No disponible	$950 por año
			MSRP: $39,780
	2013 Ford C-Max Energi Plug-in Hybrid 2.0 L, 4 cil, Automático (rango de transmisión variable), Gas y Electricidad
		Elec+Gas	100 Combinado (MPGe) .0 gal/100 mi de gas más 34 kW-hrs/100 mi			50.6	$950 por año
		Solo Gas	44 Ciudad	43 Combinado	41 Carretera	50.6	$950 por año
			MSRP: $32,950
			Los estimados de las MPG no se comparan al ahorro de combustible de la EPA porque estos estimados no incluyen el uso de electricidad.
	2013 Ford Fusion Energi Plug-in Hybrid 2.0 L, 4 cil, Automático (rango de transmisión variable), Gas y Electricidad
		Elec+Gas	100 Combinado (MPGe) .0 gal/100 mi de gas más 34 kW-hrs/100 mi			60.7	$950 por año
		Solo Gas	44 Ciudad	43 Combinado	41 Carretera	60.7	$950 por año
			MSRP: $38,700 - $40,100
			Los estimados de las MPG no se comparan al ahorro de combustible de la EPA porque estos estimados no incluyen el uso de electricidad.
	2012 Chevrolet Volt 1.4 L, 4 cil, Auto (AV), Gas Premium o Electricidad
		Elec	94 Combinado (MPGe) 36 kW-hrs/100 mi			153.4	$1,000 por año
		Solo Gas	35 Ciudad	37 Combinado	40 Carretera	153.4	$1,000 por año
			MSRP: $39,145
			Los estimados de las MPG no se comparan al ahorro de combustible de la EPA porque estos estimados no incluyen el uso de electricidad.
	2013 Chevrolet Volt 1.4 L, 4 cil, Automático (rango de transmisión variable), Gas Premium o Electricidad
		Elec	98 Combinado (MPGe) 35 kW-hrs/100 mi			136.2	$950 por año
		Solo Gas	35 Ciudad	37 Combinado	40 Carretera	136.2	$950 por año
			MSRP: $39,145
			Los estimados de las MPG no se comparan al ahorro de combustible de la EPA porque estos estimados no incluyen el uso de electricidad.
	2012 Fisker Karma 2.0 L, 4 cil, Auto(A1), Gas Premium o Electricidad
		Elec	54 Combinado (MPGe) 62 kW-hrs/100 mi			78.7	$1,800 por año
		Solo Gas	20 Ciudad	20 Combinado	21 Carretera	78.7	$1,800 por año
			MSRP: $102,000 - $115,000
			Los estimados de las MPG no se comparan al ahorro de combustible de la EPA porque estos estimados no incluyen el uso de electricidad.

MSRP datos proporcionados por Edmunds.com, Inc.

Si está completamente cargado, usted paga aproximadamente 4.2¢ por milla por las primeras 11 millas que maneja ($.38 por la electricidad y $.08 por la gasolina).

Después de las primeras 11 millas , el vehículo funciona como un híbrido regular y consume solo gasolina, costando aproximadamente 7.3¢ por milla.

Si está completamente cargado, usted paga aproximadamente 4.2¢ por milla por las primeras 11 millas que maneja ($.38 por la electricidad y $.08 por la gasolina).

Después de las primeras 11 millas , el vehículo funciona como un híbrido regular y consume solo gasolina, costando aproximadamente 7.3¢ por milla.

Si está completamente cargado, usted paga aproximadamente 3.5¢ por milla por las primeras 13 millas que maneja ($.46 por la electricidad y $.00 por la gasolina).

Después de las primeras 13 millas , el vehículo funciona como un híbrido regular y consume solo gasolina, costando aproximadamente 7.9¢ por milla.

Si está completamente cargado, usted paga aproximadamente 4.0¢ por milla por las primeras 21 millas que maneja ($.85 por la electricidad y $.00 por la gasolina).

Después de las primeras 21 millas , el vehículo funciona como un híbrido regular y consume solo gasolina, costando aproximadamente 8.6¢ por milla.

Si está completamente cargado, usted paga aproximadamente 4.0¢ por milla por las primeras 21 millas que maneja ($.85 por la electricidad y $.00 por la gasolina).

Después de las primeras 21 millas , el vehículo funciona como un híbrido regular y consume solo gasolina, costando aproximadamente 8.6¢ por milla.

Si está cargado completamente, este vehículo puede recorrer 35 millas solo en electricidad, costandole aproximadamente 4.4¢ por milla.

Después de las primeras 35 millas, el vehículo funciona como un híbrido regular y consume solo gasolina, costando aproximadamente 10.6¢ por milla.

Si está cargado completamente, este vehículo puede recorrer 38 millas solo en electricidad, costandole aproximadamente 4.1¢ por milla.

Después de las primeras 38 millas, el vehículo funciona como un híbrido regular y consume solo gasolina, costando aproximadamente 10.6¢ por milla.

Si está cargado completamente, este vehículo puede recorrer 33 millas solo en electricidad, costandole aproximadamente 7.4¢ por milla.

Después de las primeras 33 millas, el vehículo funciona como un híbrido regular y consume solo gasolina, costando aproximadamente 19.2¢ por milla.


Clasificados por MPG Combinado. Pulse el encabezado para reclasificar.
	Nombre del Vehículo		Impacto Energético Puntaje	Emisiones de Gas de Efecto Invernadero (Escape)
	2012 Toyota Prius Plug-in Hybrid 1.8 L, 4 cil, Automático (rango de transmisión variable), Gas y Electricidad
		Gas/Elec	4.7 barriles por año	133 gramos por milla
	2013 Toyota Prius Plug-in Hybrid 1.8 L, 4 cil, Automático (rango de transmisión variable), Gas y Electricidad
		Gas/Elec	4.7 barriles por año	133 gramos por milla
	2014 Honda Accord Plug-in Hybrid 2.0 L, 4 cil, Automático (rango de transmisión variable), Gas y Electricidad
		Gas/Elec	4.8 barriles por año	130 gramos por milla
	2013 Ford C-Max Energi Plug-in Hybrid 2.0 L, 4 cil, Automático (rango de transmisión variable), Gas y Electricidad
		Gas/Elec	4.2 barriles por año	110 gramos por milla
	2013 Ford Fusion Energi Plug-in Hybrid 2.0 L, 4 cil, Automático (rango de transmisión variable), Gas y Electricidad
		Gas/Elec	4.2 barriles por año	110 gramos por milla
	2012 Chevrolet Volt 1.4 L, 4 cil, Auto (AV), Gas Premium o Electricidad
		Gas/Elec	3.4 barriles por año	87 gramos por milla
	2013 Chevrolet Volt 1.4 L, 4 cil, Automático (rango de transmisión variable), Gas Premium o Electricidad
		Gas/Elec	3.1 barriles por año	81 gramos por milla
	2012 Fisker Karma 2.0 L, 4 cil, Auto(A1), Gas Premium o Electricidad
		Gas/Elec	6.4 barriles por año	169 gramos por milla