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Información Detallada de las Pruebas

La EPA prueba los autos haciéndolos pasar por una serie de rutinas, también llamadas ciclos o programas que especifican la velocidad del auto en cada punto durante el tiempo de la prueba de laboratorio.

Para los vehículos de modelos 2007 y más tempranos, sólo fueron usadas las rutinas de ciudad y carretera. A partir de los modelos 2008, se usaron tres pruebas adicionales que ajustan los estimados de ciudad y carretera tomando en cuenta velocidades más altas, uso de aire acondicionado, y temperaturas más bajas.

La EPA ha establecido criterios de prueba para vehículos eléctricos e híbridos enchufables que son un poco diferentes a aquellos para vehículos convencionales.

EPA Federal Test Procedure (City Schedule): Shows vehicle speed (mph) at each second of test
Ciudad: Representa un auto en un ambiente urbano, en el que arranca con el motor frío y es manejado en tráfico a horas pico, deteniéndose y arrancando constantemente.
EPA Highway Fuel Economy Test Procedure (Highway Schedule): Shows vehicle speed (mph) at each second of test
Carretera: epresenta una mezcle de carreteras en zonas rurales y urbanas con un motor caliente, típico de viajes más extensos en tráfico fluido.
Test Procedure (High Speed Schedule): Shows vehicle speed (mph) at each second of test
Velocidades Altas: Representa un auto manejado en ciudad y carretera a velocidad más alta y con una acelaración y freno más agresivo.
Test Procedure (Air Conditioning Schedule): Shows vehicle speed (mph) at each second of test
Aire Acondicionado Uso del aire acondicionado con temperaturas altas afuera
(Carga de Sol de 95°F).
Test Procedure (Cold Temp Schedule): Shows vehicle speed (mph) at each second of test
Cold Temperature: Evalúa los efectos de temperaturas bajas en arranque en frío en tráfico que se detiene y arranca constantemente.
Atributos de la Rutina Rutina de Prueba
Ciudad Carretera Veloci-
dades
Alta
AA Temper-
aturas
Bajas
Tip de Viaje Baja velocidad en tréfico urbano, lento Tráfico fluido a velocidad de carretera Velocidad más alta, aceleración y freno más marcados Uso de AC bajo condiciones ambientales calientes Pruebas de Ciudad con tempetarutas bajas
Velocidad Máxima 56 mph 60 mph 80 mph 54.8 mph 56 mph
Velocidad Promedio 21.2 mph 48.3 mph 48.4 mph 21.2 mph 21.2 mph
Acelaración Máxima 3.3 mph/seg 3.2 mph/seg 8.46 mph/seg 5.1 mph/seg 3.3 mph/seg
Distancia Simulada 11 mi. 10.3 mi. 8 mi. 3.6 mi. 11 mi.
Tiempo 31.2 min. 12.75 min. 9.9 min. 9.9 min. 31.2 min.
Paradas 23 ninguna 4 5 23
Tiempo a ralentí 18% del tiempo ninguna 7% del tiempo 19% del tiempo 18% del tiempo
Motor al Arranque* Frío Caliente Caliente Caliente Frío
Temperatura del Laboratorio 68–86ºF 95ºF 20ºF
Aire Acondicionado del Vehículo Apagado Apagado Apagado Encendido Apagado

* El motor del vehículo no alcanza su eficiencia máxima de combustible hasta que está caliente.