La Agencia de Protección Ambiental (EPA) prueba vehículos dirigiéndolos por una serie de rutinas, o listas,
que especifican la velocidad de vehículo para cada momento durante las pruebas
de laboratorio. Para los vehículos de modelos 2007 y más tempranos, sólo fueron usadas las rutinas de
ciudad y carretera. A partir de los modelos 2008, se usaron
tres pruebas adicionales que ajustan los estimados de ciudad y carretera
tomando en cuenta velocidades más altas, uso de aire acondicionado, y temperaturas más bajas.
Ciudad: Representa un auto en un ambiente urbano, en el que arranca
con el motor frío y es manejado en tráfico a horas pico, deteniéndose y arrancando constantemente.
Carretera: Representa una mezcle de carreteras en zonas
rurales y urbanas con un motor caliente, típico de viajes más extensos en tráfico fluido.
Velocidades Altas: Representa un auto manejado en ciudad y carretera a velocidad más alta y con una acelaración y freno más agresivo.
Aire Acondicionado: Uso del aire acondicionado con temperaturas altas afuera (Carga de Sol de 95°F).
Temperaturas Bajas: Evalúa los efectos de temperaturas bajas en arranque en frío en
tráfico que se detiene y arranca constantemente.
Atributos de la Rutina
Rutina de Prueba
Ciudad
Carretera
Velocidades Altas
Aire Acondicionado (AC)
Temperaturas Bajas
Tip de Viaje
Baja velocidad en tréfico urbano, lento
Tráfico fluido a velocidad de carretera
Velocidad más alta, aceleración y freno más marcados
Uso de AC bajo condiciones ambientales calientes
Pruebas de Ciudad con tempetarutas bajas
Velocidad Máxima – mph
56 mph
60 mph
80 mph
54.8 mph
56 mph
Velocidad Promedio – mph
21.2 mph
48.3 mph
48.4 mph
21.2 mph
21.2 mph
Acelaración Máxima – mph/seg
3.3 mph/seg
3.2 mph/seg
8.46 mph/seg
5.1 mph/seg
3.3 mph/seg
Distancia Simulada – mi.
11 mi.
10.3 mi.
8 mi.
3.6 mi.
11 mi.
Tiempo – min
31.2 min.
12.75 min.
9.9 min.
9.9 min.
31.2 min.
Paradas
23
Ninguna
4
5
23
Tiempo a ralentí
18% del tiempo
Ninguna
7% del tiempo
19% del tiempo
18% del tiempo
Motor al Arranque*
Frío
Caliente
Caliente
Caliente
Frío
Temperatura del Laboratorio
68-86ºF
95ºF
20ºF
Aire Acondicionado del Vehículo
Apagado
Apagado
Apagado
Encendido
Apagado
* El motor del vehículo no alcanza su eficiencia máxima de combustible hasta que está caliente.
