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Transmisiones Continuamente Variables (CVT)
La mayoría de los sistemas de transmisión convencionales controlan la proporción entre la
velocidad de motor y la velocidad de la rueda usando un número fijo de marchas metálicas.
En lugar de utilizar marchas, los CVTs en vehículos actualmente disponibles, utilizan un
par de poleas de diámetro variable unidas por un cinturón o cadena que puede producir un
número infinito de proporciones de velocidad motor/rueda.
Este sistema tiene varias ventajas comparado con los diseños de transmisión convencionales:
- Aceleración sin fisuras, sin el tirón o la sacudida del cambio de marchas
- No bajar el cambio frecuente o "artes de la caza" en las colinas
- Una mejor eficiencia de combustible
| Incremento de Eficiencia: |
6% |
| Ahorros a lo Largo de la Vida del Vehículo: |
$1,900* |
Información Adicional:
Transmisiones Manuales Automatizadas (AMT)
Las transmisiones manuales automatizadas combinan las mejores características de las
transmisiones manuales y automáticas. Las transmisiones manuales son más ligeras que las
transmisiones automáticas convencionales y sufren menos pérdidas de energía. Sin embargo,
la mayor parte de los conductores prefieren la conveniencia de un automático.
AMT funciona de manera similar a una transmisión manual salvo que esta no
requiere de accionamiento del embrague o de los cambios por parte del conductor. El cambio
automático es controlado electrónicamente (shift-by-wire) y realizado por un sistema
hidráulico o motor eléctrico. Además, hay tecnologías que pueden hacer el proceso de
cambio más suave que el de las transmisiones manuales convencionales.
| Incremento de Eficiencia: |
7% |
| Ahorros a lo Largo de la Vida del Vehículo: |
$2,300* |
* Los ahorros en costo de gasolina son estimados asumiendo una vida de vehículo promedio
de 185,000 millas, un precio de gasolina de 3.65 dólares, y un consumo de gasolina promedio de 21
MILLAS POR GALÓN. Todos los cálculos se redondean a la centena de dólares más próxima.
Fuentes de Datos
Incremento de Eficiencia Potencial: Energy and Environmental Analysis, Inc. 2005. Estimaciones de
costos y beneficios en tecnología automotriz. Arlington, Virginia, Marzo.
Ahorros de Gasolina promedio para vehículos ligeros. Heavenrich, R. M. 2005. Tendencias en
ahorros de Gasolina promedio para vehículos ligeros: 1975 a 2005. Oficina de Transporte y
Calidad del Aire, EE.UU. Agencia de Protección Ambiental, Washington, D.C.
Vida de vehículo promedio: Cálculos basados en el Libro de Datos de Energía de Transporte, Edición 24. Oak Ridge
National Laboratory, Oak Ridge, Tennesse, Tablas 3.9 & 8.13.
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