Mitos y conceptos erróneos sobre la economía de combustible

MITO:

Tienes que conducir un automóvil pequeño para obtener una buena economía de combustible.

HECHO: Tecnologías avanzadas como transmisiones híbridas, vehículos eléctricos enchufables, motores diésel, inyección directa de combustible, turboalimentación, transmisiones avanzadas, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y diseños aerodinámicos permiten que los vehículos de tamaño estándar sean muy eficientes en el consumo de combustible. Para el año modelo 2023, muchos de los diez vehículos más eficientes son autos medianos o grandes.

MITO:

Las transmisiones manuales siempre obtienen una mejor economía de combustible que las automáticas.

HECHO: Los avances en las transmisiones automáticas han mejorado su eficiencia hasta el punto de que la versión automática de un vehículo a menudo obtiene la misma o mejor economía de combustible que la versión con transmisión manual. Para los vehículos que se ofrecen con transmisiones automáticas y manuales, los consumidores pueden comparar fácilmente la economía de combustible utilizando nuestra función Find a Car.

MITO:

Se necesita más combustible para arrancar un vehículo que para dejarlo al ralentí.

HECHO: Los motores modernos de inyección de combustible arrancan de manera muy eficiente, especialmente cuando se calientan. El ralentí puede usar de un cuarto a medio galón de combustible por hora, según el tamaño del motor de su vehículo, lo que le cuesta alrededor de 1 a 2 centavos por minuto. Apague el motor cuando su vehículo esté parado, excepto cuando esté esperando en el tráfico o esperando en una fila donde haría necesite encenderlo y apagarlo con frecuencia.

MITO:

Los vehículos necesitan calentarse antes de que puedan ser conducidos.

HECHO: Los vehículos modernos se pueden conducir a los pocos segundos de ser arrancados, aunque el motor no debe someterse a cargas extremas hasta que haya alcanzado su temperatura normal de funcionamiento. Además, la forma más rápida de calentar el motor de un vehículo es conducirlo.

MITO:

A medida que un vehículo envejece, su economía de combustible disminuye significativamente.

HECHO: Un vehículo que recibe el mantenimiento adecuado conservará su eficiencia durante muchos años. La EPA prueba los vehículos con aproximadamente 5,000 millas, ya que la economía de combustible de un vehículo generalmente continuará mejorando durante el período de rodaje. Los vehículos que tienen 10 o incluso 15 años experimentarán una pequeña disminución en el ahorro de combustible si reciben el mantenimiento adecuado.

MITO:

Reemplazar su filtro de aire ayudará a que su automóvil funcione de manera más eficiente.

HECHO: Esto es cierto para los vehículos más antiguos con motores con carburador, pero los motores modernos con inyección de combustible tienen computadoras a bordo que ajustan automáticamente la relación aire-combustible al nivel adecuado. Cambiar un filtro de aire sucio no aumentará el ahorro de combustible, pero podría mejorar el rendimiento de su motor.^1,2,3

MITO:

Los aditivos y dispositivos del mercado de accesorios pueden mejorar drásticamente su economía de combustible.

HECHO: Excluyendo las conversiones completas que cumplen con todos los estándares de certificación de la EPA, las pruebas han demostrado que dichos dispositivos y aditivos no mejoran la economía de combustible y pueden dañar su motor y/o aumentar las emisiones del tubo de escape.

MITO:

El uso de combustible premium mejora la economía de combustible.

HECHO: A menos que su vehículo haya sido diseñado específicamente para combustible premium o que su motor golpee severamente cuando usa combustible regular, probablemente no obtendrá ningún beneficio al usar combustible premium en lugar de regular en condiciones normales. Bajo una operación de trabajo severo, como remolcar o transportar cargas pesadas (especialmente en climas cálidos), el combustible de mayor octanaje podría mejorar el rendimiento y el consumo de combustible y reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) en un pequeño porcentaje. Consulte el manual del propietario para ver si se recomienda premium y bajo qué condiciones (por ejemplo, remolque).

MITO:

Las estimaciones de economía de combustible de la EPA son una garantía del gobierno sobre la economía de combustible que entregará cada vehículo.

HECHO: El objetivo principal de las estimaciones de economía de combustible de la EPA es brindar a los consumidores una forma uniforme e imparcial de comparar la eficiencia relativa de los vehículos. Aunque los procedimientos de prueba de la EPA están diseñados para reflejar las condiciones de conducción del mundo real, ninguna prueba puede modelar con precisión todos los estilos y entornos de conducción. Las diferentes mezclas de combustible también afectarán la economía de combustible. El uso de gasolina con 10% de etanol puede disminuir la economía de combustible en aproximadamente un 3% debido a su menor densidad energética.

MITO:

Todos los vehículos son probados para la economía de combustible.

HECHO: Algunos vehículos están exentos de las pruebas de economía de combustible. Estos incluyen motocicletas, vehículos de pasajeros (como SUV y camionetas de pasajeros) con una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) de 10,000 lb o más, camionetas de carga con un GVWR de más de 8,500 lb y camionetas con un GVWR de más 8,500 lb y un interior longitud de la cama de 72 pulgadas o más. Las excepciones para los modelos de vehículos anteriores al modelo del año 2011 son algo diferentes (consulte Qué vehículos se prueban para obtener más información).

MITO:

La gasolina "se echará a perder" después de unos meses, a menos que use un estabilizador de combustible.

FACT: Un estudio patrocinado por el Departamento de Energía de los EE. UU. ha demostrado que, cuando se almacena en un recipiente sellado a temperaturas exteriores típicas, la gasolina se mantendrá dentro de los estándares ATSM para la gasolina que se vende en los EE. UU. durante al menos un año.⁴ Los aditivos del mercado de accesorios pueden aumentar la estabilidad a la oxidación, pero no son necesarios para la gasolina almacenada en condiciones típicas por menos de 12 meses. Esta es una buena noticia para los propietarios de híbridos enchufables que pueden no consumir un tanque lleno de gasolina durante varios meses.