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Híbridos y otras tecnologías avanzadas

Tecnologías para híbridos

También conocidos como apagado-ralentí o encendido-inteligente

Estos sistemas apagan automáticamente el motor cuando el vehículo se detiene y lo inicia instantáneamente cuando se deja de pisar el freno o se presiona el acelerador. Esto reduce el gasto de combustible mientras el vehículo esta encendido y sin movimiento (ralentí).

Incremento potencial de eficiencia: 2%1
Ahorros sobre la vida del vehículo: *

También conocido como generador de encendido integrado (ISG aquí, por sus siglas en inglés), encendido de banda alternada (BAS aquí por sus siglas en inglés), asistente electrónico (eAssist)

Estos sistemas usan tecnologías de encendido-apagado para reducir el estado ralentí. El frenado regenerativo también se usa para convertir la energía mecánica perdida durante el frenado en electricidad. La electricidad se acumula en una batería y es usada para alimentar el encendido-automático y ayudar en la aceleración en distancias muy cortas.

Incremento potencial de eficiencia: 3%-6%1
Ahorros sobre la vida del vehículo: *

Los híbridos totales usan sistemas de encendido-apagado y frenado regenerativo. En comparación con los semi-híbridos, estos tienen una batería mayor y un motor más poderoso. Esto permite que el motor eléctrico ayude al motor o impulse el vehículo cuando va a velocidades bajas. Por lo mismo tienen una autonomía mayor que los semi-híbridos.

Incremento potencial de eficiencia: 27%-35%1
Ahorros sobre la vida del vehículo: *

Otras tecnologías

Se necesita menor energía para impulsar un vehículo ligero que uno más pesado. Los fabricantes están reduciendo el peso mediante el diseño de vehículos que usen menos y/o menos materiales ligeros, y reduciendo el tren de poder. El peso se puede reducir sin reducir el tamaño del vehículo la seguridad o la comodidad.

Incremento potencial de eficiencia: 1%-3% por 5% reducción de peso1
Ahorros sobre la vida del vehículo: *

Al rodar, un neumático es continuamente deformado por la carga del vehículo sobre él. Esto causa perdida de energía. Los cambios de los fabricantes a la forma, material y diseño, puede reducir la resistencia al rodaje y mejorar su ahorro de combustible.

Incremento potencial de eficiencia: 1%-3%1
Ahorros sobre la vida del vehículo: *

* Los de ahorros de combustible se estiman asumiendo una vida promedio del vehículo de 166,000 millas,2 un precio de , y un ahorro promedio de combustible de 25.2 MPG.3 Todos los estimados son redondeados al cien más cercano.

Ver las fuentes de datos…
  1. National Academy of Sciences. 2015. Cost, Effectiveness and Deployment of Fuel Economy Technologies for Light-Duty Vehicles. The National Academies Press, Washington, D.C. Para ser conservadores, la mayoría de los valores han sido redondeados al porcentaje bajo más cercano.
  2. Promedio de MPG para vehículos 2017 basados en Light-Duty Automotive Technology,Carbon Dioxide Emissions, and Fuel Economy Trends: 1975 Through 2017.Adobe Acrobat Icon. EPA, 2017. Tabla 2.1.
  3. Las estiaciones de millas en la vida de los autos y camiones promedio (redondeados a la milla más cercana) se basan en los datos del Transportation Energy Data Book, Edition 36.2. Oak Ridge National Laboratory. Tabla 3.13.