Menos Emisiones de Gas de Invernadero

Los vehículos impulsados por gasolina y diesel emiten gases de efecto invernadero (GEI), sobre todo dióxido de carbono (CO2), que contribuyen al cambio climático global. Los FCVs impulsados por hidrógeno puro no emiten GEIs de su tubo de escape, sólo el calor y el agua.

La producción de hidrógeno para hacer funcionar los FCV puede generar gases de efecto invernadero, según el método de producción, pero mucho menos que los emitidos por vehículos convencionales de gasolina y diesel. more...

La siguiente tabla muestra los gases de efecto invernadero generados por diferentes vehículos y considera todas los pasos de la cadena energética, desde la extracción o producción del combustible utilizado por el vehículo, no sólo las emisiones del escape. Aun considerando los gases de efecto invernadero emitidos durante la producción de hidrógeno, los vehículos de gasolina convencionales generan aproximadamente de 2 a 14 veces más gases de efecto invernadero por milla que los FCVS.

DOE. 2009. –Del Pozo a los Neumáticos—emisiones de gases de efecto invernadero y Petróleo uso. Programa de Hidrógeno registro # 9002.
(http://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/9002_well-to-wheels_greenhouse_gas_emissions_petroleum_use.pdf)

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Menos Contaminadores del Aire

Los vehículos de carretera emiten una parte significativa de los contaminadores de aire que contribuyen al smog y partículas dañinas en los Estados Unidos. Los FCVs impulsados por hidrógeno puro no emiten contaminantes nocivos. Si el hidrógeno es producido a partir de combustibles fósiles, aun se producen algunos contaminantes, pero muchos menos que la cantidad generada por emisiones del escape de los vehículos convencionales.

Dependencia del Petróleo Reducida

Los FCVs podrían reducir nuestra dependencia en el petróleo extranjero ya que el hidrógeno puede ser sacado de fuentes domésticas, tales como gas natural y carbón, así como recursos renovables como el agua. Esto haría nuestra economía menos dependiente de otros países y menos vulnerable a fluctuaciones en los precios del petróleo en un mercado cada vez más volátil.