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Otras Tecnologías Avanzadas

Se necesita menos energía para mover un vehículo ligero que uno pesado. Los fabricantes han reducido el peso diseñando vehículos que usan menos materiales o materiales más ligeros; y disminuyendo el tamaño del motor. El peso se puede disminuir sin reducir el tamaño, seguridad o comodidad del vehículo.

Mejoramiento Potencialmente Eficiente: 3%–4% por 5% reducción en peso1
Ahorros Durante la Vida del Vehículo: *

Mientras un neumático rueda, éste es continuamente deformado por la carga del vehículo en él, lo cual causa una pérdida de energía. Los cambios que los fabricantes han hecho a los diseños, formas y materiales en los neumáticos, pueden reducir la resistencia y mejorar su ahorro de combustible.

Mejoramiento Potencialmente Eficiente: 1%–3%1
Ahorros Durante la Vida del Vehículo: *

* Los ahorros se estiman asumiendo un promedio de millas en la vida del vehículo de 166,000 millas,2 el precio que se consideró fue de , y un promedio de horro de 22 MPG.3 Se redondearon todos los estimados al ciento de dólares más cercano.

Ver las fuentes de datos…
  1. National Academy of Sciences. 2011. Assessment of Fuel Economy Technologies for Light-Duty Vehicles. The National Academies Press, Washington, D.C.
  2. Promedio de MPG para vehículos del 2011 basado en Light-Duty Automotive Technology, Carbon Dioxide Emissions, and Fuel Economy Trends: 1975 Through 2013.Adobe Acrobat Icon
  3. Se calculó el promedio de los estimados de millaje en la vida de autos y camiones (redondeados a los miles más cercanos) basandose en el Libro de Transportation Energy Data Book, Edición 33. Oak Ridge National Laboratory. Tablas 3.12 & 3.13.