Hipótesis y suposiciones tomados para el Calculador de Emisiones de GEI de Vehículos Eléctricos y Vehículos Híbridos Eléctricos Enchufables
Para calcular sus emisiones de CO2 y generar la gráfica de barras, usamos las siguientes fuentes y suposiciones.
| Emisiones de CO2 | ||
|---|---|---|
| Escape (gramos CO2/milla) | Este es el total combinado de emisiones de CO2 de escape en ciudad y carretera que se muestra en el engomado de ahorro de gasolina y medio ambiente para el vehículo y el modelo que usted ha seleccionado. Es igual sin importar en dónde viva. | |
| Total (gramos CO2/milla) | Este incluye las emisiones de escape y las emisiones asociadas con la producción de la electricidad usada para cargar el vehículo. Para los autos híbridos eléctricos enchufables, también incluye las emisiones asociadas con la producción de gasolina. El cálculo se realizó de acuerdo a las fuentes y supuestos que a continuación se mencionan, variarán de acuerdo a dónde viva. | |
| Supuestos de Electricidad | ||
| Emisiones de la Planta Eléctrica (lb/MWH) | Los valores de emisión de CO2 (lb/MWh) para 26 regiones de USA son tomadas de la Base de Datos de Emisiones y sus Generadores con Fuentes Integradas (eGRID2010 Versión 1.1). La herramienta de Energía por Código Postal de la EPA Analizadora (Versión 3.2) es utilizada para situar al usuario en la región apropiada. Pulse aquí para más información. | |
| Pérdidas en la Transmisión y Distribución | Una porción de electricidad es perdida mientras esta viaja desde la planta eléctrica hasta a donde es utilizada por el consumidor (ejem. el contacto). Para ajustar éstas transmisiones y distribución de pérdidas, aplicamos cinco factores de pérdida por región en la red eGRID2010 Versión 1.1. | |
| Otras Emisiones | Las emisiones regionales de CO2 son multiplicadas por el factor promedio nacional de 1.06 para representar las emisiones de gases efecto invernadero asociados con la producción de materia prima usada para generar la electricidad, por ejemplo, emisiones generadas por la extracción del carbón y el transportarlo a la planta de eléctrica. (Vea 75 FR 25437, mayo 7, 2010) | |
| Supuestos Referentes a la Gasolina | ||
| Emisiones de Combustión | Un promedio de 8,887 gramos de CO2 son emitidos al quemar un galón de gasolina. | |
| Emisiones por Producción | Las emisiones de escape de CO2 son multiplicadas por el factor promedio nacional de 1.25 para representar las emisiones asociadas con la producción de gasolina, ejem. perforar, refinar, transportar, etc. (Vea 75 FR 25437, mayo 7, 2010) | |
| Supuestos Referentes a los Vehículos | ||
| Nissan Leaf | Consumo de Electricidad: 340 Wh/milla | |
| Chevrolet Volt | Consumo de Electricidad: 360 Wh/milla Ahorro de Gasolina: 37 mpg | |
| Porcentage de operación elééctrica | Vehículos eléctricos: 100% de las millas conducidas son impulsadas sólo por electricidad. Vehículos híbridos enchufables: 64% de las millas conducidas son impulsadas por electricidad. | |
| Gráfica de Barras | ||
| Sus Resultados para éste Vehículo Your Results for this Vehicle | Muestra el total de emisiones de CO2 para el modelo de auto que usted seleccionó en su región del país. | |
| Promedio Nacional para éste Vehículo | Este es un estimado del total de emisiones de CO2 para el modelo de vehículo que usted eligió usando el factor nacional promedio de emisiones tomadas del eGRID2010 Versión 1.1 y asumiendo un 7% de pérdida durante la transmisión y distribución. La otra suposición es igual a la de arriba. | |
| Vehículo promedio | Este es el estimado total de emisiones de CO2 para el vehículo promedio tal como se muestra en el engomado de ahorro de gasolina y medio ambiente. Este auto es propulsado por gasolina y tiene un ahorro de gasolina de 22 mpg. El factor del 1.25 es aplicado para representar las emisiones derivadas de la producción y el transporte de gasolina. | |